垃圾吊運行規程

一．試驗

1.1運轉試驗

新安裝或檢修后的垃圾吊機，應進行運轉試驗合格后方可正式投入運行。

1.2試車前的準備和檢查

（1） 關閉全部電路檢查各緊固件應連接牢固，各傳動機構應裝配

精確且靈活金屬構件無變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上纏繞正常。

（2） 測量電路系統和所有電氣設備的絕緣電阻合格。 在斷開動力線路的情況下，檢驗橋式起重機的操縱線路接線

應正確，所有操縱設備的轉動部分應靈活可靠（必要時進行潤滑）

（3） 電磁鐵，限位開關，安全開關和緊急開頭必須工作可靠所有

電動機的接線相序應正確。

（4） 液壓抓斗油箱中的液面高度應不低于液位計中心位置，但也

不允許超過液位計的規定位置。

（5） 所有需潤滑的部件均按規定注加潤滑脂或潤滑油。 液壓抓斗的開閉位置應與操作臺上的開閉標記一致。

1.3液壓抓斗的液壓系統壓力調整。

（1）液壓系統的壓力，對于保證抓斗的正常工作至關重要，如果 最高壓力調整過低，則抓斗液壓裝置的功率不能充分發揮，便抓斗抓料無力，如果最高壓力調整過高則抓斗工作中容易造成電機過載。在合適的壓

力下工作，可保護系統的正常工作和液壓系統元件的使用壽命。抓斗出廠時，一般工作壓力已經調整好（抓斗開斗的工作壓力是12.0Mpa.閑斗的壓力是19.0Mpa）所以一般不要隨便調節液壓系統溢流閥的壓力。

1.4無負荷試車

（8） 用手轉動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒

軸）旋轉一周時不得有卡住現象．

（9） 分別開動各機構的電動機，使之正常運轉。

（10） 小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸，被動輪與軌道的

間隙不大于1mm，間隙區間不大于1mm，間隙區間的累積長

度不大于2m。

（11） 檢查各限位開關應工作可靠。

1.5帶負荷試車

無負荷試車合格后，才允許進行負荷試車，帶負荷試車分為靜負荷和動負荷兩種，先進行靜負荷試車，再進行動負荷試車。

（1）帶負荷試車的體驗內容包括：

A． 吊機的金屬結構各連接處的螺栓連接，鉚接或焊接質量，特別

是端梁連接處的質量。

B． 機械設備，金屬結構和吊具的強度和剛度及吊機結構鋼軌的強

度。

C． 制動器應動作靈活，工作可靠。

D． 減速器無異常的噪音。

E． 潤滑部件的潤滑性應良好，軸承溫度升高不超過規定。

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F． 各機構部件應手衡，無振動現象。

（2）靜負荷試車：

起升額定負荷（可逐漸增至額定負荷）在橋架全長往返運行，檢驗性能應達到要求，卸去負荷，使小車停要橋架中間，定出測量基準點，起升

1.25倍額定負荷離地面100mm左右，停懸10分鐘，然后卸去負荷，檢查橋架有否永久變形，如此，最多試驗三次不再產生永久變形時，將小車開至跨端，檢查實際拱不小于0.7L/1000,最后使小車仍停在橋架中間，起升額定負荷，檢查主梁撓度不大于L/700（由實際上拱算起）

（3）動負荷試車。

起升1.1倍額定負荷作動負荷試車，各機構應動作靈敏，工作平衡可靠并檢查限位開關和保護，聯鎖裝置的可靠性。

（4）電氣部件試驗規定與檢查項目：

G． 橋式起重機各機構作連接反復運轉的時間不應超過15分鐘。因

此，試驗時各機構交替運轉，只有當機構完全停止后才允許反轉。

H． 當控制器不同位置時檢查電動機運轉是否正常。

I． 檢查各種限位，安全保護裝置，聯鎖裝置的動作是否正?？煽?。 J． 電動機和電氣設備的溫升不得超過規定標準，活動接點不得有

燒灼現象，不應有不正常的響動和振動等現象，。

二 運行操作及注意事項

1． 垃圾吊機操作前應做到：

（1） 了解電源供電情況（是否有臨時斷電檢修的情況）電源電壓

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應正常。

（2） 吊機上不得遺留工具或其它物品，以免在工作中造成人身事

故或損壞電器。

（3） 各處電纜和電線連接完好，抓斗液壓系統無漏油。

（4） 按規定已對設備的各潤滑點注加潤滑油脂。

（5） 在主開關通電之前，吊機操作員必須將所有控制器手柄轉至

零位，通向走臺的欄桿門和端梁門已關好。

（6） 吊抓垃圾時，必須保持垂直位置。

（7） 吊抓垃圾貯坑邊上的垃圾時，起重機及小車必須緩慢的行走，

逐步靠近垃圾貯坑。

（8） 吊機操作員必須保證吊機不和另一臺吊機發生碰撞在一臺吊

機發生故障情況下，才允許用另一臺吊機來移動這臺吊機（但必須將故障的吊機制動器松開）在這種情況下兩臺吊機須無負荷，且必須用最低的速度緩慢地移動。

（9） 在電壓顯著降低或廠用電中斷的情況下，主開關必須斷開將

所有的控制器處在零位上。，

（10） 吊機操作員應經常了解掌握垃圾貯坑內的垃圾質量，在將垃

圾吊入加料之前，應盡量混合垃圾貯坑中的垃圾，一般應使垃圾在池內停留三天以上，而且平時應將垃圾抓放成堆，越高越好，使垃圾的外在水分靠自重和擠壓而排出，這樣進入爐內的垃圾已發酵，且其發熱量比較穩定，便于燃燒。

（11） 加料內斗的垃圾應保持在充滿狀態，使垃圾密封加料喉部，

 可阻止冷空氣漏入爐內。

（12） 吊機操作員必須保證體積過大或過長的垃圾不吊入加料，以

防止卡塞加料斗或造成渣斗堵塞。

（13） 為了保證加料斗中的垃圾松散，吊機操作員將垃圾吊入加料

斗時，應將抓斗稍之抬高加料斗中的垃圾高度，并緩慢地張開抓斗，使垃圾下落到加料斗時保持松散狀態，有利于消除垃圾的壓實性，減少加料斗落料不暢的可能性。

2． 吊機的維護與保養

（1） 抓斗加液壓油時應通過濾油加油車從空氣濾清器濾網上注

入，切勿將不干凈的污油倒入，放油應利用下部放油口放出。

（2） 當吸油品真空表發出警報時，應更換吸口濾油器濾芯。

（3） 應經常注意抓斗液壓系統是否有漏油現象，液壓膠管之間應

無直接磨損。

（4） 應經常傾聽吊機在作業時各電氣部分和機械部分有無異常噪

音或異味。

“行車故障復位”按鈕,行車即可正常運行.

三,行車故障的基本處理方法
1.行車出現故障時,行車操作椅上 “行車故障復位”按鈕上的燈將被點亮.
2. 許多故障短時間后會消失,按下 “行車故障復位”按鈕后如上面的燈熄滅,則行車可繼續正常運行.
3.抓斗晃動 過大故障的消除,此時只需稍等片刻,或設法消除抓斗的晃動,然后自按下 “行車故障復位”按鈕,如上面的燈熄滅則可正常運行.
4.行車進入 “限位區域”故障的消除
有時行車會由于某些原因而進入 “限制區域’,如抓斗過于靠近墻或操作室等而無法移動.此時要選擇 “取消軟件限位”,然后設法將抓斗移至遠離或操作時的區域,按下 “行車故障復位”按鈕,并回到 “取消軟件限位”(即鑰匙能拔出的位置).行車即可正常運行.
5. “超重’的處理方法
出現 “超重”時行車將只能下降不能上升.此時可稍稍打開抓斗,漏掉一部分垃圾,然后閉合抓斗,并下降抓斗直至 “松繩”狀態,再次提起抓斗,檢查有無超重,再按下

四,行車運行中的一些注意事項
1.行車使用中要特別注意防止抓斗再運行中晃動過大,如果晃動過大則一定要先停止其它操作而設法消除晃動,然后再進行其它操作.
2.手動狀態時,防晃功能只在抓斗晃到中心區域時,配合手柄的使用才能生效.所以操作時需要手柄的切入時機.
3.抓斗放到垃圾上時要注意避免使抓斗處于過大的傾斜角度,因為這將有可能使抓斗翻轉.
4.操作時需要注意不要將抓斗置于狹小的深坑中,這將使抓斗又被垃圾塌下而覆住無法拔出的危險,同樣也需要不要將抓斗置于大斷面下方.
5.再垃圾門邊抓取垃圾時要隨時注意有無垃圾車在此位置卸車,防止抓斗被垃圾車上卸下的垃圾覆蓋而無法拔出.
6.由于行車的運行速度較快,且時自動運行,所以運行中要隨時注意行車的運行區域內有無其它人員,注意避免傷害事故的發生,且要注意經常檢查大,小車掛纜運動路線上有無其它雜物,如有要即時清理,避免鉤斷電纜,同樣也要注意軌道附近有無雜物.
7.半自動運行時,要注意不要使抓斗的“出發點”過于靠近墻壁和操作室,可以選擇較為接近中央的一些安全位置.